Con el paso del tiempo podemos observar cómo va creciendo el número de coches que equipan una caja de cambios automática, y no es para menos con las nuevas tecnologías de combustión y potencia de algunos vehículos. Un cambio automático siempre va a ser más confortable que uno manual, ya que no tendremos que jugar con el embrague y además el vehículo cambiará de marcha acorde al régimen del motor, pero esa suavidad y confort puede ir desapareciendo con el tiempo.
Obviamente tener una caja de cambios automática tiene un sobrecoste, ya no es solo pagar un “plus” por un vehículo automático sino que también tiene un mantenimiento y una serie de cuidados a tener en cuenta para no romperla, porque su reparación puede llegar a ser excesivamente costosa. Por ello desde Imexport UBECARS te ofrecemos una serie de consejos para alargar la vida útil de tu cambio automático y recomendarte las mejores transmisiones del mercado y su mantenimiento.
CONSEJOS PARA ALARGAR LA VIDA ÚTIL DE UN CAMBIO AUTOMÁTICO (#Tips)
- Nunca dejes caer el peso del vehículo sobre la caja de cambios: Estamos acostumbrados una vez que paramos el vehículo, a engranar la “P” de parking y luego tirar del freno de mano, pero es aconsejable que primero pongamos el cambio automático en neutral “N”, echemos el freno de mano para que el coche descanse sobre él, y finalizar en la posición de parking.
- No hagas el cambio de marcha atrás hacia marcha adelante con el vehículo en movimiento: Aunque en los cambios manuales se puede pasar de marcha atrás hacia delante con un poco de inercia en la marcha, en los cambios automáticos siempre hay que pasar entre estas dos direcciones con el vehículo completamente parado, para evitar romper los engranajes de la transmisión
- No salgas a fondo desde parado: Aunque la tentación de salir a fondo es grande por no tener que hacer juego de embrague, este embrague se encuentra por dentro gestionado por el cambio de forma automatizada, y si comenzamos la marcha a todo gas estamos forzando mucho la fricción de esos embragues.
TIPOS DE CAMBIO AUTOMÁTICO Y MANTENIMIENTO
- Cajas automáticas por convertidor de par: Es similar a un embrague tradicional pero más suave en sus cambios de marcha, su relación de eficiencia es muy buena.
- Cajas semiautomáticas (SAT): La principal característica es la ausencia del pedal de embrague, permitiendo al conductor un manejo simplificado. Además, ofrecen las ventajas de una transmisión manual y presentan un mejor rendimiento en autopistas que en ciudad para el consumo de combustible.
- Cajas de variador contínuo (CVT): Su diseño está basado en dos poleas acopladas a los ejes de entrada y salida, las 2 poleas se unen mediante una correa. Estas ofrecen una aceleración suave, por lo que se consigue un importante ahorro de combustible.
- Cajas automáticas de doble embrague (DCT): Las DCT (Dual-Clutch Trasmission) disponen de dos conjuntos de embragues independientes. Existen del tipo multidisco húmedo o sumergido en aceite, y disco seco sin aceite. Este tipo de cajas automáticas funcionan seleccionando dos marchas a la vez, pero activan solo un embrague para acoplar una de ellas. Su respuesta es rápida, suave, y consumen menos combustible
En todas ellas, se recomienda hacer el cambio de aceite y filtro (salvo aquellas que son en seco como el DSG 7), hacerlo cada 50.000km con recambios originales y lubricantes que recomiende la marca.
¿CUÁLES SON LAS MEJORES CAJAS DE CAMBIOS Y QUÉ MARCAS LAS EQUIPAN?
- Si quieres DURABILIDAD y FIABILIDAD: Las cajas automáticas de Mercedes-Benz son la mejor opción, una clásica con convertidor de par.
- Si quieres buena SUAVIDAD Y EFICIENCIA: BMW es la clave, ofrece un confort de marcha increíble en sus cajas automáticas, siendo imperceptible el salto de una marcha a otra.
- Si quieres RAPIDEZ y RESPUESTA: Entonces el cambio automático del grupo VAG (Audi, Volkswagen, Seat y Skoda) es el tuyo, con muchísima rapidez gracias a su doble embrague.